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如何防止汽车起重机伸缩缸活塞杆磨削产生的废品?

    吉林市自卸吊租赁介绍汽车起重机伸缩缸活塞杆(长杆)的磨削易出废品,根据我们的经验,有以下防废措施。


    1.认真测量工件各点的留磨量


    应根据工件弯曲、偏摆、错位以及刀痕深渡等数据判断能否磨削。


    (1)对于留磨量不超过0.50 mm的部位可由操作者细心测量偏摆、变曲、错位、刀痕等数值。对留磨量低于0.20 mm的工件一定要请示有关人员同意后再磨削。


    (2)若偏摆或弯曲量超过磨量三分之一的部位要校直后再磨削。


    (3)测错位部位两边的直径数据和两边的偏摆数据,可用zui小直径处的磨量值减去zui大偏摆部位的偏摆值,其差数就是实际磨量。如:错位处zui小直径的磨量为0.40 mm,偏摆zui大部位的偏摆值为0.30 mm,实际磨量等于0.40 - 0.30=0.10 mm,磨量已经很少,很可能在磨削中出现烧坏状况,造成废品。


    (4)桥式起重机刀痕深的部位,磨削前最好用锉刀把局部对称点(最严重、最偏的部位)锉出两个对称的小平面,按锉过的部位进行测量。假如实测的直径减去刀痕的直径后小于0.20 mm,也应请示后再磨削。


    2.妥善处理磨削中的烧坏


    (1)磨削前按前述要求检查能磨削后,若在粗磨时火花特大、有局部烧坏,同时在经过两次往复磨削后烧坏部位还不能消除时,须进行一次工件偏摆值的测量。若偏摆值与磨量均低于前述各及限值时,应进行校直。通过校直仍不能消除时,必须报废。


    (2)精磨时应注意火花的变化,一旦出现烧坏,工件即成废品。特别轻微的烧坏,若测量偏摆值低于磨量的三分之一,可以继续磨削;超过三分之一时即应报废。


    烧坏原因与砂轮的型号、工件的材料也有关系。预防措施是,及时修理砂轮、调整进刀量(粗磨或精磨时,若进刀量过小也会产生轻微烧坏)、加足冷却液、调好工件和砂轮转速。


    3.仔细观察火花


    磨削时火花一旦过大,要立即退刀。经过全部粗磨时火花不应有间断现象,若断火部位偏摆值超过磨量的四分之一,要进行校直。每次砂轮接近工件两端出现火花逐渐加大时,应检查尖部是否温度过高,若尖部温度与工件的一致需紧一下尾尖部。若通过托架时火花变大,则表明托架顶的部位不合理,使该处温度升高。精磨时火花也不应存在间断观象,如果断火严重应测一下偏摆和磨量,当偏摆超过磨量的四分之一时磨不起来。


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